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航空公司通过帮助飞机减肥来降低运营成本

美国航空公司警告称,为了抵消今年前三个月燃油费用增长近26%的影响,票价可能会增加。 据CBS新闻记者Kris Van Cleave报道,为了削减成本,一些航空公司正在努力使他们的飞机更轻。

早在美联航的离开大门之前,一支团队就专注于制造它 - 以及它们的整个750架飞机 - 尽可能轻便。 即使在重量超过250,000磅的飞机上,每一点都很重要。

“任何时候我们都可以减轻甚至一盎司的重量,这意味着我们燃烧更少的燃料来飞往那个目的地,”联合航空环境战略和可持续发展负责人亚伦斯塔什说。 “即使是一盎司,因为如果你在成千上万的席位和我们拥有的数千个航班中成倍增加,那么这个盎司就会增加并迅速增加。”

只需更换美联航机载杂志上的纸张,每份就可节省一盎司,每年可节省近30万美元。

美联航重新考虑了飞机的一切,从放在厨房里的东西到重新设计的浴室(是的,有些变小了),到更新,更轻的座椅,许多没有重型视频监视器。

该航空公司的新饮料推车重27磅 - 约为旧50磅重的推车重量的一半。

新的集装箱重量减轻约80磅,每年可节省200万加仑的燃料。

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较轻的货物集装箱每年为联合航空节省了200万加仑的燃料。 CBS新闻

并且停止免税销售为美联航节省了140万加仑的燃料。

这可节省约700万美元。

“我们的效率提高了30%以上,”斯塔什说,“通过我们在机舱内部所做的改变,我们在飞机外部所做的改变,以及新的我们正在购买的飞机。“

总之,这些变化使美联储节省了20多亿美元。

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翼翼添加到翅膀的尖端减少阻力,并提高燃油效率。 CBS新闻

美联航刚开始飞行的全新比车队中的老款737更轻,效率更高。

其他航空公司也在减肥。

在其新的737-Max车队中推出了超薄座椅。 它们更轻,占用空间更小。 这家低价航空公司还通过改变库存库存和罐装玻璃瓶的方式,节省了148,000加仑的燃料。

为飞行员提供电子平板电脑而不是纸质手册可以节省80磅的航班。 这听起来并不多,但每年转化为近576,000加仑的燃料。 这每年节省超过一百万美元。

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西南航空公司的飞行员使用平板电脑代替印刷手册,减轻了重量。 CBS新闻

还通过其新的机上娱乐系统来减轻重量。 它将采用更轻的组件,占用更少的存储空间。

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较轻的娱乐系统意味着JetBlue的座椅更轻。 捷蓝航空

与较轻的座位和较小的托盘桌一起; 这也允许更多排座椅安装在船上。

“这一切都归结为体重,”哥伦比亚广播公司新闻旅行编辑彼得格林伯格说。 “做到这一切并不能使飞机变得更快,而且它确实不会使它们更舒适。事实上,它只是关于燃油效率和燃油节省。而这只是回到航空公司;没有真正的乘客福利。“

但是联合航空公司的Aaron Stash表示,这不仅仅是美元:“仅使用美联航就可以使用近40亿加仑的燃料。因此,只要我们能够减少燃料消耗,就可以达到我们的最低水平。从环保的角度来看,它正在减少我们的排放量。它正在减少我们的碳足迹。“

燃料基本上是航空公司碳足迹的99%。 737 Max的燃油效率比前代车型高出14%,部分原因在于其机翼末端的“小翼”,减少了阻力,因此飞机燃烧的燃料更少。

今年夏天晚些时候,该航空公司计划完全剥离其中一架飞机寻找可以减轻重量的其他任何地方,从而加油。

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