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这些假人是拯救生命的人

联邦监管机构正在设计新的碰撞假人,代表儿童和女性,而不仅仅是男性,用于测试汽车安全气囊。

到目前为止,政府已要求汽车制造商仅使用成年男性假人通过气囊碰撞测试。 但是,在美国通过充气气囊打死的105人大多是儿童和小女性,因此人口汽车制造商不需要设计符合政府规定。

美国国家公路交通安全管理局官员周五证实,预计下周将公布一名6岁儿童假人的设计方案。

机构官员告诉汽车制造商,他们希望有一个假人代表一个小女人在8月,一个3岁的孩子在九月,一个婴儿假人在十月。

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汽车制造商表示,他们已经使用其他类型的假人,包括代表儿童的假人,对他们的安全气囊进行私人测试。 但消费者团体表示,这些测试结果是秘密的,对公众无法获得。

该机构将使用新的假人系列制定下一代先进气囊系统的规定。 这些系统需要汽车中更先进的传感器来检测乘员的重量或位置,以确定气囊是否应该展开,如果是,则需要多大的力。

国会最近通过的运输法规要求该机构提出法规建议,要求汽车制造商在9月份之前将汽车制造商推向更先进的安全气囊系统,并在明年制定最终规则。

与此同时,汽车制造商已经在开发更先进的气囊。

工程师一直在研究所谓的双膨胀气囊,它可以用更大的力或更小的力来展开,这取决于碰撞的严重程度或乘客座椅中乘员的重量。

现在没有使用这样的系统。 然而,TRW公司在2月份宣布,它将为今年的一家大型汽车制造商生产双级气囊充气机,明年将为两家汽车制造商生产超过30万辆此类充气机。这些公司仍然未能确定竞争原因。

自去年以来,汽车制造商一直将气囊的强度降低了35%。 国内汽车制造商的安全专家表示,他们相信不那么有力的行李箱几乎可以消除短女性的死亡。

但是,安全专家和汽车制造商对于是否能够帮助那些年龄在6岁或3岁的儿童的能力较差的乘客侧气囊是否存在分歧。绝大多数被气囊炸死的儿童并没有被限制在儿童座椅或系安全带上。 在预碰撞制动期间,它们几乎被抛到气囊展开的仪表板顶部。

由Catherine Strong撰写

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